Auto-Moto

Dneska som videl tri Juke behat po meste, biely, cierny a oranzovy. Ten biely ma jeden pan zo susedstva, ktory doteraz osedlaval Qashqai..

Ale vcera som zazrel aj Airbillyho :) Pekny Freelander :)

ssamoo, ako to vyzera s tym tvojim clankom o umyvani a lesteni??

Jo, jo pracuje sa na tom..hadam zajtra..

nic proti, ale ja teda o tom ako ssamoo "umyva" a "lesti" citat nechcem :P

Zas a znova si si pomylil forum a hlavne temu :D

4358, 1823, 1484, 2648, 1258, 270, 150

Kto vie co to je?

.
.
.

Jednoducha odpoved. To je novy Ford Focus, ten s poradovym cislom III.

Vacsina novinarov ho na zivo este ani nevidela, 90% zarytych diskuterov automobilovych for nan uz ma nazor a len mala hrstka ludi ho ma objednany.

Ja uz som ho videl nazivo, mam nan svoj nazor a viem ze len 9 ludi ho ma v Polsku objednanych vo farbe Dark Micastone...

Existuje este stvrta skupina ludi - ti ktori nim jazdili. A ja k nim patrim :)

Vcera po 17tej mi volali z Fordu, ze ak mam chut, mozem sa prist povozit. Da sa to odmietnut? Nie. :)

Dnes o 12:30 som sa teda usadil do novuckeho Focusu hatchback vo vybave Titanium s motorom 1.6 Ecoboost 150k v ziarivej cervenej farbe Candy Red.

Do ruk dosanem maly podlhovasty klucik - dvere treba odomknut nim, startuje sa uz len tlacidlom Ford Power.

Zimny kabat putuje na zadnu sedacku, vsimam si ako nizky Focus je.

Par sekund na pripravu na jazdu - sedacka putuje uplne dole, volant najblizsie k sebe, zrkadla... spojka, Ford Power, ideme :)

Vzdy ked sa idem previest nejakym autom, uz viem, ze budem mat priliz malo casu na to, aby som si ho vychutnal... Trasu mam teda uz roky tu istu, je najistejsia - mesto, primestske cesticky, dialnica. Rozne povrchy - do macacich hlav az po hladky, betonovy povrch. Polhodina za volantom je malo, +/- 25km tiez ziaden zazrak, no nie som amater, viem coho si vsimat. :)

Aky teda Focus podcas jazdy je? Urcite pohodlny. Uz to nie je uskakana koza, ktoru mali radi len milovnici sportovej jazdy. Viem, to robilo Focus Focusom, ale Focus ma byt autom pre vsetkych a tvrde auto nie je vzdy sportove. Odporucam sa previest Fordom Ka na 16" diskoch... Jednoducho Focus je komfortny. Jazda nim je prijemna, ticha, podvozok filtruje vsetko co ma, snad len rychle priecne nerovnosti filtruju vacsie auta lepsie. Do makkosti C5 ma teda Focus daleko. Komfortny, ale tuhy podvozok podtrhuje aj jazda po macacich hlavach. Z nich hned rychly vyjazd na dialnicu - zaujimavy moment. Doteraz bol motor velmi dobre odhlucneny, v nizkych otackach o sebe nedaval vediet. Ale vyhnany za 2500 otacok ukazuje svoju druhu tvar. Focus ma ladene vyfukove potrubie a zazne sa ozyvat chraplavym zvukom. Prijemne :) Dalsim prijemnym prekvapenim je linearita priebehu krutiaceho momentu. Ziadna turbodiera a kopance sa nekonaju - v tom bol expertom Juke - oproti nemu je lepsia aj reakcia na plyn.

Rucicky tachometra a otackomera putuju hore. Zo stvorky radim rovno sest - 145kmh je aj v PL za hranicou legalneho limitu. Motor je surovy, ma najazdenych len 225km, bola by ho skoda trapit. Zrychlenie nebolo tak elektrizujuce ako v pripade Nissanu Juke. 40k deficit sa ale musel niekde ukazat. V com ale vyhrava Focus na plnej ciare je stabilita. Uzsi a vyssi Juke sa vedel pekne zavlnit ked sa prudsie ubral plyn, Focus ostava stabilny. Na dialnici sa treba zmenit na Mr Sensible, zapinam tempomat - 130kmh, spotreba osciluje okolo 7,2 litra, otacky sa usadia na turbodieslovych 2700... Zchadzam z dialnice, obycajna cesta mimomesto predomnou, 3 osoby v aute, 90kmh a tempomat. Ford uvadza spotrebu mimo mesto rovnych 5.0l. Defenzivna jazda 90tkou neukazala viac ako 5,5l/100kmh. Pekne.

Navrat do mesta, prva krizovatka, motor po par asi 3 sekundach zhasina, elektrika dalej bezi. Start&Stop funguje. A funguje na jednotku. Na semaforoch je zelena, ja sa len otieram podrazkou o spojku a motor bezi. O zdrziavani nema reci.

Nemal som cas hrat sa s radiom a palubnym pocitacom. V kazdom pripade displej pred soferom je prehladny, prepinanie zobrazenia rychle, grafika intuitivna. Radio hra :) Ovladal som ho iba z volantu, takze jeho panel posiaty tlacidlami neprekazal...

Co teda Focusu vycitat? Motor vyborny, jazdne vlastnosti vo svojej triede najlepsie... Ergonomia moze niekomu vadit, radiaca paka s presnymi a kratkymi drahami je skor na spolujazdcovej strane nez na strane vodica... Aha, ak by ste sa nahodou rozhodovali ci kupit - dosetrite na Titanium. Trend ma strasny tapacir. V sortkach by som na nom sediet nechcel... :)

Otazky? ;)

Mam otazku:
Momentalne je problem s letnymi pneumatikami, ktore potrebujem v trochu atypickom rozmere a najma vahovom indexe (185/60 R15 88T), takze nakup novych gum sa zatial odklada s tym, ze zatial dojazdim stare viacrocne zimne michelliny.

Takze viem, ze na jesen budem kupovat nove zimne pneumatiky. Oplati sa ich kupit uz teraz sa super vypredajove ceny - napr. Michellin Alpin A4 za 60 euro? Predpoklad je, ze na jesen budu ceny podstatne vyssie.

Atlis si kupil auto, na ktorom predtym ani nejazdil :) To si nemoze dovolit len tak niekto :)

Laky- opytaj sa burzovych maklerov, tito zbytocni ludia mozu s cenou surovin urobit vela veci a odhadnut to je tazke. Moze prist vojna a gumy nekupis uz ziadne. Zaklad ale je, ze na jesen, pred sezonou, budu zimace drahsie a predpoklad, ze budu lacnejsie je tiez iba spekulativny. Takze ak mas peniaze, tak si kup gumy kludne aj teraz, tych 10EUR co mozno prerobis/usetris ta nezabije..

Jo, jo pracuje sa na tom..hadam zajtra..

a hadam ze uz je aj popopopopozajtra a furt nist samo... co furt lestis? :badgrin:

atlis, skusenosti super. takze kritika len k blbostiam v interieri? to znie dobre :)

ale ta predna maska vyzera hrozne, strasne lacne

joo Ronn, nemam cas na to... Sorry

hlavne, ze to ma normalnu rucnu brzdu, zase by ma hnevalo 12V pri laktovej opierke, ked nemas navigaciu. ci je tam este nejaka zasuvka?

a prave som sa druhykrat zalubil. FF.
http://www.youtube.com/watch?v=grtu1oza49g&feature=player_profilepa…

EDIT - prve dojmy a zive fotky:
http://www.auto.cz/ferrari-ff-prvni-dojmy-54901

tak ten dotykovy displej v style cinskeho autoradia v Honde CR-V...fuj! :(

Najlepsia vec do auta. Mam podobny vyrobok od Griffinu ;)

FF sa mi paci cim dalej tym viac :) Je fajn, ze ma najnizsiu spotrebu v tom tabulkovom porovnavani :D

PowerJolt?

Pokial to nezerie 25l v meste, tak sa da :P

Tak na V12 je 15 l v meste fajn :)

Ano, ano PowerJolt..nevedel som si spomenut na presny nazov :) Ale tento od Belkinu sa mi paci v tom, ze zapadne uplne dorovna. V Toyke je ale lepsie vyssie riesenie, kedze ten priestor je tam viac utopeny...

ja som zmenil nazor na ff,je uzasne..este ho tak vidiet nazivo+pocut ten motor...
ad focus,ta kaplicka je fajn,len ten displej mohol mat aspon o 2 palce vecsiu uhlopriecku..

Zdravim pani. Sestra ako cerstva drzitelka vodicaku ma relativne problem s parkovanim a preto jej planujem zadovazit parkovacie senzory. Malo by ist o nieco maximalne jednoduche. Nakolko auto nema vstavany displej a vsetky externe su mi proti srsti, uprednostnil by som klasicke akusticke. Kedze kameru som vylucil a rozvrtat naraznik ma taktiez nelaka, uvazoval som o troch akustickych snimacoch v decentnej liste nad, res. pod SPZ. Nieco take:

http://www.alarmshop.sk/ps081-parkovacia-suprava-na-spz-p-661.html?osCs…

Pokial ma niekto lepsi napad, rad si necham poradit.
Pre mna idealnym riesenim u aut bez vstavaneho displeja by bolo spojenie cuvacej kamery s telefonom prostrednictvom bluetooth OBD2 adaptera.

johan, mne sa to paci. ale ako sa to montuje? kto Ti to namontuje? ja by som chcel tiez taketo nieco (pripadne senzory v drziaku na EC), ale kto mi to vsetko spravi poriadne?

Namontuje ti to kazdy lepsi elektrikar, ale verim, ze aj priamo vo Fiate. Ja som napriklad senzory neobjednaval, ale okamzite mi ponukli montaz ich senzorov na predajni.

Riso, planujem to namontovat sam. Nad senzormi zabudovanymi uz v ramceku EC som uvazoval tiez, ale taketo riesenie je zbytocne drahe a cely ramcek zvycajne je az neprirodzene masivny.
Tieto snimace sa vyrabaju v dvoch prevedeniach. Jeden univerzalny na vysku 30-80 cm a druhy na vysku 50-55 cm, pokial mas SPZ zapustenu v narazniku. Instalacia je jednoducha. Prevrtas naraznik, pripadne piate dvere, prevlecies jeden kabel, prilepis listu so snimacmi na okraj SPZ, pripadne nad alebo pod. Kabel pripojis k riadiacej jednotke a tu zas k cuvaciemu svetlu. K riadiacej jednotke dalej pripojis bzuciak, nastavis hlasitost a je to. Prikladam navod:

http://www.alarmshop.sk/manuals/bs_100_navod_na_pouzitie_sk.pdf?osCsid=…

Ja planujem nalepit listu so snimacmi nad SPZ, hned pod jej osvetlenie. Predpokladam, ze vsetko potrebne by sa malo zmestit pod vypln dveri batozinoveho priestoru.

aha, takze zvuk pojde niekde zozadu, ano? inak sa mi to zacina pacit. :)

Zvuk pojde z akehokolvek miesta , kde umiestnis bzuciak. Ten ma asi 3m kabel, cize ho mozes potiahnut aj dopredu. Vyrobca v navode odporuca ho umiestnit niekde v kufri, kvoli jednoduchosti instalacie a naviac 85dB musis pocut z akehokolvek miesta v aute.

no neviem hosi. je to evidentne dost hruba lista, davat to na znacku iba lepiacou paskou = odtrhnutie/kradez/odpadnutie v priebehu mesiaca... vyvrtat tri, styri diery do naraznika a mat to pekne schovane sa mi zda lepsim riesenim. naviac nastriekanie snimacov stoji par drobnych, ani ich nebude extra vidiet.

senzory sa daju kupit za 40eur aj s vrtakom a nieje problem robil som ich s ujom pred dvomi rokmi a stale nema s nimi ziadny problem...

Hlavne to nevrtat hore-dole..kamos si dal robit senzory na Cocktavku v original servise Skoda a jeden zo strednych snimacov bol zjavne o pol centimetra inde ako ostatne...takze reklamacia, novy naraznik a nanovo montovat. Takze bacha na kretenov :)

...tak ja som tiez riesil nieco podobne a nakoniec som si vyvrtal jednu dierku na kameru a mam pokoj...sice mi nic nepipa ale aspon vidim co je za mnou (mal som drobnu vyhodu vstavaneho 7" displeja)

http://img687.imageshack.us/i/imgp3048.jpg/

a najlacnejsie riesenie je naucit sa parkovat :)

arwie, mozes byt sofer aky chces, ale ak mas auto okolo 4,5m a viac, jedneho krasneho dna naraznikom nieco trafis. vyhlad je dozadu v modernych autach strasne slaby.

Tak, tak..vyhlad dopredu byva obmedzeny, nevidis kapotu a vzadu mavas male okno a hrube stlpiky..takze nemusime sa hrat na Rambov..parkovacie senzory su vhodne aj na mensie ci vacsie HB..

tak nejako ... arwie ak castejsie parkujes v centrach miest, tak sa miestami jedna o doslova centimetre... ja od kedy mam pipatka aj presnym ukazatelom na decimetre, tak sa dostanem podstatne rychlejsie aj na miesta, kde mi to predtym dlhsie trvalo, lebo som si proste nechcel oskriet auto ..

nehovoriac o tom, ze bohuzial vo firme mame pool aut a aj doma jazdim s dvomi rozdielnymi autami t.j. ked casto striedas auta, tak ci chces alebo nie, stratis cit aj pre vlastne primarne auto ..

a ja kapotu docela dobre vzdy vidim kde mi konci, hviezda tomu napomaha :oP a aj presne parkovanie na stred ;)

tak ten diel bude mat brutalnu sledovanost. aj ked zohnali Astru, C4, Focus...parada.

Kolegyna kupila novy Hyundai ix35, takze som hned vyuzil prilezitost a autom som sa bol previest.

Auto je vo vybave Premium, s pohonom prednych kolies a motorom 1.7CRDi s vykonom 85kW/116k.

Jazdil som ho doslovne dva kilometre, takze len v skratke:

Cennikova cena bola 98.900PLN + 2000PLN za metlu/25,5tis E. Auto kupili za 92.000PLN/23tis E. Zlava teda pomerne prijemna.

Auto samotne je vybavene velmi dobre - radio s MP3 + vsetky mozne vstupy, automaticka dvojzonova klima, bluetooth, dvojite stresne okno, kozene vyhrievane a ventilovane sedacky... k dokonalosti chybala iba navigacia.

V ix35 sa sedi pomerne vysoko, pozicia za volantom je dost autobusova, verim, ze kazdemu, kto hlada pohodlne auto bude ix35 vyhovovat. Sedacky maju nulove bocne vedenie a makkostou polstrovania smelo konkuruju francuzskym znackam. Vnutorny priestor by som prirovnal k mensim hatchbackom nizsej strednej. Jedno male bezvyznamne plus ma ix35 za rovnu loznu plochu bez schodu, aj ked nakladacia hrana je dost vysoko a zienky mozu mat s nakladanim tahsich predmetov problem.

Podvozok je rovnako ako interier nastaveny komfortne, aj ked prejazd drobnych nerovnosti bol citit, to by som ale pripisal 18" diskom na ktorych ix35 stoji.

1.7CRDi na to auto staci, ziaden demon rychlosti to ale nie je. Trosku ma prekvapil menej kultivovanych chod kratko po starte, dovolim si tvrdit, ze uz aj VW chrochtaky su na tom lepsie. Totalny masaker bola prevodovka. Chod riadiacej paky bol makky, bez zadrhelov, ale mala snad 54 stupne volnosti a mal som dojem, ze jej koniec je zapichnuty do gumovej lopty a nie do niecoho mechanickeho...

Summa-summarum auto vo svojej triede za rozumne peniaze pre niekoho, kto si nadovsetko ceni pohodlie a zvysok nie je podstatny. Zena/kolegyna/milenka/dcera je teda idealnou cielovou skupinou. Ak niekto z vas o podobnom SUV rozmysla, odporucam priplatit si za automaticku prevodovku, bude k charakteru auta pasovat ako r.i.t na serbel.

je mozne dat automat aj k 1.7 CRDi? pri benzinovom dvojlitri je ten seststupnovy automat katastrofa, s dvojlitrovym dieselom je naopak uplne fajn.

ja budem mat coskoro Sportage s tymto motorom, tak som zvedavy.

uf, je dost mozne, ze automat je len k 2.0i a 2.0crdi, v kazdom pripade k autu jednoznacne pasuje.

Tak, tak. Automat je len k 2-litrom benzin a diesel. Takze 1.6 GDi a 1.7 diesel, zatial, bez automatu.
Avsak podla rozhovoru na sme.sk s predstavitelom Hyundai, tak pojdu cestou turbo benzinov a automatov..

povedal by som, ze v pripade sportage/ix35 to bude skor dvakrat preplnovany diesel 1.7...

edit, spominaju ho aj v clanku

Anoo, ale kto by chcel diesel :) Preto spominam benzin :)

v suv? vsetci.

moja rec. jedinou vynimkou je snad Yeti a Tiguan s 1.4 TSI (do mesta a na okresky staci aj 1.2 TSI), ale vseobecne je pre tuto kategoriu vzdy lepsi diesel.

Neni vsuv ako vsuv a neni SUV ako SUV.

ssamoo, vies dobre, ze normalne by som s tebou, co sa tyka benzinu suhlasil, ale osobne preferencie su jedno a realita druhe...

aj ked par 1.6GDI sa urcite preda, dovolim si tvrdit, ze 90% predajov budu tvorit diesle. a to plati aj pre ine znacky. aj 1.4TSI je do SUV nezmysel, tak ako je to nezmysel v strednej triede. suvcka ponukaju podobny priestor ako hatchbacky nizsej strednej pri hmotnosti strednej triedy a aerodynamickom odpore dodavky... diesel si s takym niecim poradi lepsie. iste, viem si v takom aute predstavit 2.5l sestvalec ci nieco podobne, ale te nie je rozumna ani ekonomicka volba... ta 1.7CRDi ma sice iba 116k, na stovke je za pol hodiny, ale to predsa nie je ten najdolezitejsi udaj. v pruznom zrychleni deklasuje 1.6GDI rozdielom dvoch tried... no a ked som ix35 jazdil, svietila na palubaku priemerka 7.5l a to auto jazdi takmer tu istu trasu po meste ako ja, kde moj avensis sosne okolo 8l...

myslim si, som presvedceny o tom, ze dvakrat preplnovana 1.7cka s vykonom okolo 150k s klasickym automatom bude v tom aute to prave orechove.

Vsetko jasne :) Sak vies, ze ja tie diesle vazne nemusim, pokial nemaju 6 valcov :)

Atlis potom nam napis aku na tom mas spotrebu a ci nezavadza ta rucna brzda, ktora je podla mojho nazoru strasna :lol: ... ale inac pekne auto ... aj ja nad takym rozmyslam :p

Na spotrebu ti odpoviem tak za mesiac, pretoze teraz nema zmysel o nej pisat, iba by si sa zlakol...

Co sa ale tyka rucnej brzdy, je ergonomicky na uplne genialnom mieste. Strasna moze byt akurat tak na fotka z internetu. :)

no to je tiez pravda ... na fotke je vsetko inac ;) ... a daj spotrebu nehanbi sa :lol: ja som cital jednu recenziu a tam udavali spotrebu pri 130 km/h 7.2 l ... a to bol tiez nezabehnuty motor ... tak sa pytam ci to tak aj je :)

Mam ti dat priemernu spotrebu po 50km v meste? Neblazni. 10.5l, co ti to povie?

:lol: :lol: :lol: no to je dost ... ale verim ze sa to zlepsi :p pre istotu teraz sa s tym racej este nechval :D :D ... a na dialnici si este nebol?

Nemienim sa spotrebou chvalit. Budem vdacny za vsetko pod 10l. Mesto po ktorom jazdim kladie na auto velmi vysoke naroky, takze zatial pohoda.

Len tak pre predstavu, nedavno The Daily Telegraph-om testovane Fabie 1.2TSI a 1.6TDI zozrali v Monaku priemerne 16.6l, resp 10.6l na sto, takze s komentarmi co je dost a co je malo bez toho ze by sa vedelo kde a ako sa jazdi by som bol opatrny. Dieslova Avensis mi u nas zrala v meste 8.5l nafty pri obsadeni dvomi osobami. V inom meste vo stvorici - 6.5l

http://www.telegraph.co.uk/motoring/green-motoring/8461146/Petrol-versu…

Veskere skusenosti opisem v jednom vacsom prispevku, ked uz bude o com pisat.

preco sedan ak sa smiem spytat