Auto-Moto

pretoze:

1. mam rad klasicke tvary aut. a tie su len dva - sedan a coupe
2. pretoze motor ma byt v motorovom priestore, posadka v kabine a batozina v kufri. v pripade hatchbacku je posadka v jednom priestore s batozinou a ja to povazujem za ponizujuce. v taky sposob sa vozili iba otroci z afriky do ameriky. kombi = pohrebak

:)

a teraz uplne seriozne. az na tych otrokov vsetko sedi. :lol:

chapem mne sa viac paci hatch ale toto tiez je fajn len by sa mi viac pozdavalo keby bol trocha znizeny ten zadok inak ake mas pocity z jazdy nieje moc preposilovane riadenie oproti ff2 ? ?

hosi dajte mi vikend, napisem vam vsetko :) budem mat vtedy aspon zakladnych 500km, uz sa bude dat hovorit o nejakych postrehoch. v kazdom pripade riadenie nie je absolutne preposilovane, kto ma pozna vie, ze take nieco by som nezniesol a auto by to u mna diskvalifikovalo. vsetko je prijemne tuhe.

Atlis, Ave si predal? Inak, nie je toto mensie ako Avensis? A novy Ave sa Ti nepacil?

Skicko nova Ave sa mi paci, Ave a Ka sme uz predali. FF je kratsi o 10cm, ale sirsi a trochen nizsi.

Btw spotreba po meste uz klesa, vcera som po centre najazdil 25km a spotreba bola 8.7l. S tou spotrebou bez nulovania sme vyrazili na vylet k moru, 40km po dialnici @120kmh tempomat a 90km po okreskach do 110kmh, spotreba spadla na velmi prijemnych 6.1l. V aute sme boli dvaja.

Atlis nechcel by si sa regnut na fordclub ? Milo by ta privitali

Atlis, prosim ta nemozes mi zistit kolko to ma spotrebu pri 130km/h? ja viem mozno som narocny ale dost ma to zaujima :)

Atlis, to som nezaregistroval, ze ste predali obe auta. Zostavate pri jednom? Alebo dokupite druhe? 10cm nemusi byt moc, pokial je tych 10cm v kufri a nie na prednych sedackach. Vela stastnych km a nech autko poslucha...

Gazda - okolo 7,5l
Adamo - porozmyslam :)
Skic - kufor je mensi o 100l, takze v principe je to aj na ukor neho. Vpredu necitim, ze by som mal menej miesta, ale na zadnych sedackach je miesta trosku menej, co mi nevadi.

Musim ist poskusat novy Focus, kamoska z Citronu ma vola otestovat C4, tak aj tam sa ukazem :)

Momentalne som ale ocareny z novej C5-ky. Vyborne auticko.

@ssamo: A mozem sa ta spytat,ze co ta na nom az tak ocarilo?

No ja kedze som C5 jazdil, viem si dobre predstavit, ze ho ocarila. C5 okrem toho, ze je to krasne auto je to fantasticky komfortne vozenie a je len malo aut v tej kategorii ponuka taky pomer cena/vykon. Gratulujem kazdemu, kto ma dostatok odvahy aby sa preniest cez obavy o poruchovost a to auto si kupi.

deszka- Atlis to popisal vyssie. To auto vyzera vyborne- podla mna, krasne pohodlne jazdi, ma neuveritelne kvalitny a komfortny interier a sedacky, je vyborne odhlucnene. Dobre sparovana 1.6-tka s preplnanim a plnohodnotnym automatom je tiez vyborna kombinacia, auto nie je ziadny lenivec. Uroven vybavy je vyborna, naozaj je v tom aute uplne iny pocit ako v ktoromkolvek konkurentovi. Ak potrebujes auto na kazdy den, tak potrebujes komfort, som sice mlady ale nebavilo by ma kazdy den chodit na aute, ktore je sice vykonne ale je hlucne a je to nekomfortna hrkalka. V C5-ke vdaka podvozku Hydractiv, si vies uzit aj blbnutie po okreskach, kde krasne drzi ale zaroven nestracas komfort ked ho potrebujes. Fakt podarene auticko. Takze tak :)

My mame doma 2 citroniky,ale ja chvalim len ich motory.V C3-ke mame 1.4HDi ktory je vyborny motor co sa tyka tahu aj spotreby a Saxo s motorom 1.1i co uplne staci do maleho mesta ako je nase.Citroenu velmi nejdu prevodovky,pretoze v 5 sa motor toci velmi vysoko pri nizsej rychlosti,co velmi lutujem.Citroen sa nevie poucit z vlastnych chyb a dalej robi take na*** prevodovky.Dizajn,technologie su velmi dobre len skoda tej technickej stranky.A preco mame doma 2 Citroeny?Nuz otec ich kupil asi koli cene a jemu uplne vyhovuju.

Suhlasim, manualy v lacnych autach stoja za prd, hlavne jej drahy, ale stupne byvaju poskladane celkom dobre.
1.4 HDi je podla mna otrasny motor a viac by sa do tej C4-ky hodila podarena 1.4 benzin.
V novej C5 su ale drahy manualnej prevodovky v poriadku, ale plnohodnotny automat je na nezaplatenie. Navyse preplnovana zazihova 1.6 je naozaj vyborny motor, aj ked to nie je ziadny pretekar a niekedy by sa, kvoli vahe vozidla, zislo par kw navyse..

Do C4 sa urcite hodi 1.4 benzin,ale my mame C3 rocnik 2002.

Pardon, myslel som C3..do C4 by pasovala 1.6 atmosfera alebo aj s preplnanim ;)

V tejto dobe nelutujem,ze mame aj naftak,pretoze cena benzinu je nevidane draha a my sa pokusame setrit kazdym centom.HDI motory od citroenu su velmi usporne(vdaka spolupraci s BMW).

EDIT: A mimochodom tento tyzden treba vymenit loziska na Saxe po 2 rokoch :) Ach ten francuz

Deszka, musis tiez brat v uvahu, ze Citroen sa uz tiez posunol o krocik dalej. Moja svagrina mala C3 1.6 s robotizovanou prevodovkou a bola to sranda. Lenze spracovanie zaostavalo. Svagor ma C4 s. 1.6 atmo - tiez pekne auto, ale po mesiaci mu odisiel motor. Clovek by si povedal, ze katastrofa. Ale auto opravili a celych 6r s nim nema problemy. Len keby tie plasty neboli jak z jogurtovych kelimkov a textil na sedackach jak od vietnamcov...

V novej C4 som nesedel, ale C5 a C3 su uplne inde. Hlavne C3 je v porovnani s predchadzajucou generaciou ako galakticky skok. C5 ma fantasticky interier aj exterier. Sedadla su jednoducho bozske... jazda autom s Hydractiv je ako plavba zaoceanskou lodou. Hlavne v nastaveni Comfort je to hupacka. Sport trosku pritvrdi, ale stale je to komfortne auto. Vacsina kecalkov ti povie, ze to auto je malo "sportove" ale to su kecy. Vylozene sportove su len styri auta v strednej triede - c63amg, m3, isf a rs4... zvysok ma byt komfortny a len malo z nich je. Nikto netuzi jazdit kostitrasom po nasich rozbitych cestach. Naopak. Vsetci chcu komfort.

Jedine, co mna stale od citronov odradza je poruchovost. Mozno prehanam, ale aj tak. Som zvyknuty na to, ze auto jazdi a servis vidi iba kvoli prehliadkam. Kym podcas zaruky autu este nejaky ten zadrhel dokazem odpustit, neviem si predstavit, ze mi po troch rokoch odide nejaka dolezita suciastka a ja si potom budem trhat vlasy... druhou vecou je strata hodnoty. Francuza kupis lacno, ale aj lacno predas...

donedavna mal sused vyhradene parkovacie miesto pre invalida, cize znacku aj so svojim evidencnym cislom...
pred par dnami bola znacka odstranena, vzhladom k tomu, ze na sidliskach je malo parkovacich miest a tymto sposobom sa mesto snazilo aspon kusok vylepsit situaciu s parkovanim...
samozrejme vodorovne dopravne znacenie, cize biele ciary a symbol invalidneho vozika ostal namalovany na parkovisku...
vcera som na tomto mieste zaparkoval, pretoze nikde inde nebolo volne miesto... samozrejme, ked sused neskor po mne prisiel bol trochu nervozny, ale osobne som sa s nim nestretol, len s jeho synom, ktory mi vravel, ze zavola mestsku policiu, na co som mu povedal, ze kludne moze, ale nakoniec nezavolal.. oni su stale na tom, ze tam nikto okrem nich nemoze parkovat, resp ze tam mozu parkovat len drzitelia ztp preukazu, ale podla toho, co som si zistoval, tak vodorovne dopravne znacenie v10d (cize tie biele ciary a znak vozika) je bez zvisleho znacenia, cize dopravnej znacky neplatne, cize tam moze zaparkovat hocikto...
aky mate na to nazor ? podla mna ja mam pravdu

Hovoris spravne, na cestu si mozem pomalovat aj ja co len chcem. Dolezite je zvisle znacenie-dopravna znacka..

Dzulio, samozrejme za mas pravdu. Aj na mna uz zavolali policajtov. Kazde vyhradene miesto by malo byt oznacene zvislym i vodorovnym zancenim. Mne vsat nevedomost ludi vyhovuje. Vacsina respektuje i nespravne a neuplne znacenie a tak mam viac moznosti na parkovanie...

Ked sme uz tak nepriamo spomenuli policajtov, tak vcera ma zastavila hliadka. Surovo slo za mnou auto, pustilo majaky a zastavili ma. A dovod? Na aute mam odnimatelne tazne zariadenie, ale bez privesu. Chlapci trvali na pokute. Hoci som sa im snazil vysvetlit, ze tazne je odnimatelne, ale je priskrutkovane a na jeho odobratie su potrebne nastroje a take zariadenie prislusna legislativa hodnoti ako pevne, neodoberatelne, stale trvali na svojom. Nakoniec som vytiahol telefon, spustil nahravanie, spravil zaber na tazne a potom na policajta, aby mi zopakoval, za co mi chce udelit pokutu. Zrazu z pokuty bol len dohovor. Takto mi telefon opakovane pomohol. Cize jedna rada na zaver, policajtov si treba nahravat, pretoze pri pohlade do objektivu zabudnu aj na svoje meno.

Tak toto by nahodou zaujimalo aj mna. Tiez mam na superbe odoberatelne tazne (2 skurtky, 2 matice :lol: ) Je pravda,ze gula autu moc na krase neprida,ale nejake hovado ma pred kauflandom zrejme nacuvalo,bo mam trosken oskrety naraznik zhodou okolnosti takmer v strede. Keby som tam mohol mat gulu, tak by som bol na tom podstatne lepsie.

Andy, pokial ho nedokazes odskrutkovat rukami alebo zubami, tak ide jednoznacne o pevne, neodoberatelne zariadenie a mozes ho mat trvalo. Pokial ti po estetickej stranke nevadi, nemas dovod ho davat dole.

Ono je to sice pekne, ale kazdy kto jazdi pravidelne s taznym, ktore vlastne nepouziva mi pekne lezie na nervy.
Vysvetlim:
Zadny naraznik dokaze absorbovat narazy bez porusenia priblizne do rychlosti 10 km/h. Ked takto niekto tukne, zvacsa to konci len osuchanou farbou, ktora sa da lahko vylestit.
Avsak tazne to vie krasne cele pokazit a to tym, ze sa moze do predneho naraznika zahryznut a povytrhat plasty.
Takisto maju niektory, hlavne na SUV Kia Sorento, ktore parkuje pravidelne na jednom mieste kde chodim, tazne vytiahnute neprirodzene(na moj pohlad), za naraznik, takze vyjdenie z parkovacieho miesta zaberie o jeden ukon viac.

Ano, mozno to znelo rozmaznane, ale ak sa da dat dole, tak si ho prosim dajte. A nie kvoli zelenym, ale kvoli ostatnym na ceste..

Mozno je to sebecke a mozno je to len lenivost, ale ak by mi niekto pravidelne skrabol auto na parkovisku, tak tu gulu tam jednotucho necham. Rovnako je sebecke tvrdit, ze kvoli taznemu na inom aute musis spravit pri parkovani o jeden ukon naviac.

Ano, k tej casti o ukone naviac, v modernych autach stoji vyhlad dopredu pomerne na prd, takze niekedy si clovek ani nemusi vsimnut, ze tomu autu vycnieva tazne a zbytocna nehoda je na mieste.

A naraznik je tam hlavne kvoli bezpecnosti aj seba aj inych, zarucovat bezpecnost pred poskrabanim namontovanou gulou silou mocou, je podla mna brutalne sebecke a pre mna nepochopitelne.

Existuju priehladne nalepovacie folie, ktore sa daju polepit na karoseriu. Su pomerne odolne a nie su ani drahe, to je podla mna lepsie riesenie..

To ze maju nove auta vyhlad na prd a nie len dopredu je pravda. Ale ak ty prehliadnes tazne, tak je to len tvoja chyba. Preco by som si ja mal nechavat otlkat auto, ak niekto neodhadne vzdialenost alebo je neskuseny sofer? Ak sa preratas, tak znasaj nasledky, ale na svojom aute. Uznavam ze niektore auta, najma SUV maju relativne velke tazne, ale nie je to nic enormne.
Ty v podstate chces, aby som pracne odmontovaval tazne, oblepil si naraznik foliou, aby si zli vodici menej doskriabali auto. To iste mozem povedat ja tebe. Oblep svoje auto, aby ti moje tazne poskodilo auto menej. Na cestach a parkoviskach je mnozstvo prekazok a cele auto sa ochrannou foliou oblepit neda...

To s tou foliou bol len navrh, nie povinnost.
Navyse ak sa da dat jednoducho dole to tazne a viem, ze ho nebudem potrebovat najblizsi tyzden, tak si ho dam dole a je to OK.

A cele auto sa ochrannou foliou oblepit da :P

taktiez nemam rad auta s taznym, hlavne na parkoviskach, ale taktiez chapem tych soferov. Ja mam tazne na skrutky. Zatial som ho nedaval dole. Kedysi na starom aute som ho parkrat daval dole a postupom casu to bol stale vacsi a vacsi boj. Potom sme mali odnimatelne (na packu). Dva roky bezproblemove odnimanie ale potom sa prejavili prve problemy a nepomohla ani hruba sila. Vzdy ked je to mozne, tazne davam dole ale to so skrutkami uz nie.

Btw. nikdy som s tym problem nemal, nikdy som nenarazil alebo neobsuchol o tazne, vzdy si davam na to bacha...len si tak vzdy trocha zanadavam, ze by sa lepsie manevrovalo, keby ho tam dotycny nema a pri prudkom zabrzdeni, by som mal o 10 cm viac sance na bezkolizne ukoncenie :)

Zmenim temu. Nepouziva niekto alebo nema skusenosti s aplikaciou TORQUE? ( https://market.android.com/details?id=org.prowl.torque&feature=sear… )
V podstate ide o rozsireny palubny PC v style Nissanu GT-R so spravou chyb a mnozstvom ineho, ktory komunikuje cez OBDII bluetooth adapter. Neviem aplikaciu prinutit, aby si pamatala namerane udaje. Hral som sa s nastavenim, ale po odpojeni od auta sa namerane udaje vzdy vynuluju.

Zdravim vsetkych,
chcel by som pocut aj iny nazor, preto tu idem hodit otazku na vyber auta pre brata.
Poziadavky:
- benzinak
- velky kufor
- pohodlne cestovanie po dialniciach
- zaruka 5 rokov idealna
- tempomat
- automaticka klima
- laktova opierka :D
a to je asi tak z tych najdolezitejsich poziadaviek vsetko.
Cena cca 14tis euro

Zatial vyberame medzi:
Hyundai i30cw Style 1,6
Citroen C4 Seduction 1,6
Fiat Bravo 1,4 - Pojdeme este asi na testovacku
Opel Astra je nad limit ale mozno ho obzrieme
V uvahu pripada aj Ford Focus (starsi typ).
Co by ste poradili a preco.

fakt nie je nic lepsie? bravo je tazke a slabe, astra je tazka... porozmyslam a napisem. 308 by som urcite vyskusal. a japonci nic?

Hyundai ani omylom. Pouzivaju lacne a malo kvalitne diely. Jazdil som na dvojrocnom hyundai gets 7tis.km najazdene a vyzeralo to horsie ako moja 8rocna fabia, nehovoriac o visiacom plyne a hroznej prevodovke. a nemyslim ze sa nieco zmenilo.

je to sice Renault, ale splna kriteria myslim
teda ak 496lit. je dost velky kufor ?
http://goo.gl/2uILl

nad toyotou ste nerozmyslali? ma asi najlepsi motor co sa tyka 1.6 bez turba a teraz je v akcii ... auris alebo corolla ... si myslim ze asi najlepsia volba :)

auris? moja skusenost s nim je, ze mu straaaaaaaaaaaaaaasne vrzgaju plasty. neviem ako ine verzie, my mame firemne, cca 30 000 najazdene, 3rocne, vyzera to na taku zhruba strednu vybavu.

auris by sa sice do stropu vliezol

Terra Cool - len mech. klima, bez hmloviek
1,33 l Dual VVT-i 73 kW 6 M/T 12 490 e
1,6 l Valvematic 97 kW 6 M/T 13 240 e
Luna - auto.klima ale stale bez tej laktovej opierky ;)
1,6 l Valvematic 97 kW 6 M/T 14 990 e (uz nad limit)

ale batoh ma len 354lit, bez lakt. opierky a
za 5r zaruku + 600e

a akciova Corolla 1,6l LUNA 16 390 e (o dost nad limit)

auto nekupujes na jeden den a ani na mesiac .... predpokladajme, ze je to na dlhsie ... ja osobne by som siel do corolly 1.6 za akciovych 16 400 cca ... rasej si chvilku pockat a dosetrot ... lebo z toho vyberu co tam spominas tak nic moc ... 8)

Super reakcie, aj Riso tvoje zhrnutie. Keby som ja vyberal tak jednoznacne Fiat 500 :lol: ale je to bratova volba a ja sa mu snazim tak nejako ten Hyundai vyhovorit, i ked na testovacke sa mi celkom pozdaval ale aj tak ma nepresvedcil.
Fluence nie, nahovoril som ho na testovacku Chevrolet Cruze ale sedany nakoniec vylucil. Takze s Fluence asi nepochodim :cry: a tiez tvrdohlavo odmieta aj Renault Megane Grandtour koli spolahlivosti (ktory sa mi pozdava). Fiat Bravo vyskusame v tyzdni. Nad Golfom ani neuvazuje. Peugeot 308 nad nim sme ani nepremyslali ale mozno by stalo za to sa aspon nan kuknut. Auris, tam ta cena je vyssia ale nie je uplne vyluceny. Astra, este sa uvidi, mali sme ist na testovacku ale nestihli sme to pobehat, pri nom odradza cena. Leon nad nim sme tiez neuvazovali, tiez by nebolo zle, ale TSI motor po precitani par webov ma akosi odradza. Mazda 3 s dobrou vybavou je nad fin. limit. C4 je zatial najvacsi konkurent i30-tke. A Lancer som vcera pozeral na webe a prekvapili ma tie ceny, necakal som take priaznive. Tak isto aj Honda Civic 1,6 je este v limite, na ktoru by som bol ja osobne velmi zvedavy.

neviem aku HONDU civic myslis, ale ak to ma byt nove auto tak civic 1.6 neexistuje 8) ... este ma napadol YETI ... nad nim ste neuvazovali?

jasne, tam je zaklad 1,4 a 1,8 je nad limit. Takze ide mimo.

Fiat Bravo 1.4 MultiAir 140k Dynamic - cena pri financovani 13.900E

nic ine by som neriesil.

Chlapci kazde auto sa najde kus vergela, zavisi to od majitela a stavu vozidla pri kupe..

Aurisom nic nepokazis, tie reci o malych kufroch v litrazach su scestne. Dolezite je clenenie a vyuzitie priestoru. Nikdy nenakladas az po plato ci po strechu.

Motor ? Ak na dlho, tak dlho overena atmosfera. VTi motory od francuzov ? Moje skusenosti viac nie ako ano. Hlavne co sa tyka spojenia prevodovka-motor. Zle poskladane.

Moja volba by este padala smerom i30 s 1.4, ktora je vazne podarena. Civic je bohuzial drahy, 1.4 Civic urcite nie, auto tazke, motor slaby. Rovnako ani Auris nie 1,33 - to je motor velmi vhodny do Yarisa.

Ten Auris 1,6 Luna sa mi pozdava. Urcite sa nan pojdeme pozriet.

Auris hlavne po facelifte dostal opierku, aj ked prezijes aj bez nej, dostal maksie lepsie plasty vnutri, zvysili kvalitu produkcie, lebo uzivatelia to jemne sprdli, takze celkovo je Auris po facelifte za tu cenu, asi to najlepsie..

hm, hm... az na ten motor, kukam ma ta toyka dobru vybavu :)

Co mas proti 1,6 ?

Ano, nema turbo a dalej ? :)

nic proti nemu nemam. iba to, ze ten multiair pojde lepsie :)